In heutigen Fahrzeugen sind zahlreiche Steuergeräte verbaut. Sie regeln u.a. digitale Displays, Klimaanlage, Brems- und Navigationssystem, Unterhaltungselektronik, LED-Scheinwerfer und bei Elektrofahrzeugen auch das Batteriemanagement. Für eine einwandfreie Funktion benötigt die Leistungselektronik in diesen Steuergeräten Kühlung. Dabei kommen unterschiedliche, anforderungsgerechte Kühllösungen zum Einsatz.
Kompakte und extrem anpassungsfähige Heatpipe-Lösungen sorgen für die effiziente Kühlung von Unterhaltungssystemen, digitalen Anzeigen im Armaturenbrett und Navigationsgeräten. Ein biegsames und damit besonders anpassungsfähiges Kupferrohr verbindet eine Aluminiumkühlplatte am Hotspot mit einem Rippenkühlkörper. Teilweise ist hierbei aufgrund der hohen Wärmeentwicklung sogar eine Kombination mit einem Lüfter erforderlich.
Besonders leistungsstarke kaltfließgepresste Stiftkühlkörper aus Reinaluminium kühlen die LEDs in den Blinkern an Seitenspiegeln. Dagegen kommen bei den LED Front- und Heckleuchten der Fahrzeuge Aluminium-Druckgusskühlkörper zum Einsatz. Sie bilden in der Regel einen Teil, wenn nicht gar das gesamte Scheinwerfergehäuse. Das Druckgussverfahren ist bei den im Fahrzeugbau benötigten großen Stückzahlen ausgesprochen wirtschaftlich und erlaubt zudem – über eine entsprechende Gestaltung des Druckgusswerkzeuges – ein individuelles Kühlkörperdesign. Daher kommt dieses Verfahren auch bei der Großserienfertigung von Flüssigkeitskühlkörpern, der aktuell leistungsstärksten Kühllösung, für die Kühlung des Batteriemanagements von Elektro- oder Hybridfahrzeugen zum Einsatz.
Welches Herstellungsverfahren für die Kühlkörperproduktion gewählt wird, hängt also vom Anwendungsbereich im Fahrzeug und von der benötigten Stückzahl ab. Bei der Entscheidung unterstützt CTX seine Kunden, die sich auf die mehr als 25-jährige Expertise der Kühlkörperspezialisten in der Entwicklung und Vermarktung von Kühllösungen verlassen können.